当地时刻29日上昼，一架客机在韩国全罗南说念的务安机场发生碰撞生气事故。据新华社音问酒色网影院，韩国转圜部门29日说，适度现在，务安机场客机坠毁事故已证实179东说念主受难，只须两名乘务东说念主员获救。

据报说念，事故原因初步判断疑似飞机降落流程中与鸟群发生冲撞致起落架莫得闲居放下。

▲12月29日，韩国全罗南说念务安机场客机生气事故搜救职责夜间抓续开展 据视觉中国

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对于是否为鸟群撞击、起落架缘何故障，韩国官方的探问论断现在尚未出炉。但据韩国《韩国日报》报说念，该客机是因在接近机场时与一群鸟类相撞，发动机生气，在有烟雾和有毒气体流入机体里面后，飞机尝试要害着陆后发滋事故。

据《韩国日报》报说念，事故客机原定于本日上昼8点30分降落在务安机场，但延误了20分钟，公告见知改变为8点50分到达。为了着陆，飞机裁汰高度接近机场时，在200米的上空，右翼和发动机与鸟群相撞。

▲韩国媒体公布的画面

“客机捣毁着陆，升空机舱，并判断着陆费事。”务安机场塔台从机长何处收到了这么的讲授。随后，机长与塔台一样说要尝试第二次着陆，接着在机场上空开动绕行，但在这时期发动机发生了失火。

据了解一样推行的又名干系东说念主士示意：“天然跑说念长度弥散，但由于飞机里面冒烟和有毒气体侵入，是以莫得聘用燃料排放等要领，要害着陆。”该干系东说念主士还称，“发动机系统恶化，电子和液压系统无法职责，因此，起落架似乎莫得下落就着陆了。”

据悉，在要害情况下，塔台在跑说念隔邻部署了专职消防队等候客机降落。机场干系东说念主士示意：“若是早点发现起落架故障，就该把（残留在机体中的）燃料沿途浪掷，不错用滑说念提升峻地的摩擦扫数，并涂抹不错冷却火焰的物资。但那时的时刻额外紧迫。”

第二次着陆尝试时，跑说念插足和着陆角度精雅，机长转为手动把握。机场干系东说念主士称酒色网影院，“降落在跑说念上后，只可依靠机翼（发动机）反推来延缓”，但“由于无法转向，飞机在跑说念上与外墙相撞”。